— АЛЕКСЕЙ, как появилась на НТВ программа 'Авиаторы'? Кто автор идеи?

НОВОСТЬ

15:21, 19.09.2024

Сергей Жуков хочет отсудить 5 миллионов у своего двойника

Солист группы «Руки Вверх!» считает, что артист Андрей Белянин зарабатывает на его хитах.

  — Идея была моей. С раннего детства я был 'болен' авиацией и в свое время даже хотел поступать в летное училище. Но для этого необходимо исчерпывающее знание точных наук, а в этом я никогда не был силен. Так и получилось, что жизнь сложилась по-другому. Летчиком я не стал, но стал, что называется, профессиональным пассажиром - летаю много и часто. И подумал, почему бы не со­вместить мечту детства со своей профессией? С идеей 'Авиаторов' я пришел к руководству НТВ, получил одобрение, и с сентября 2006 г. программа выходит в эфир.

  — Кто из 'звездных' пассажиров вашей программы запомнился больше всего?

  — Мы рассказываем не о тех, кого сегодня принято называть 'звездами'. Наша программа - об авиаторах-профессионалах, и среди них есть свои настоящие звезды. В каждой программе - несколько таких людей. Например, в ближайших выпусках у нас - рассказ о 'Стрижах' и 'Русских витязях', каждый летчик этих пилотажных групп, безусловно, звезда! Будет сюжет об английской пилотажной группе 'Рэд Эроуз'. Расскажем об уникальной женщине, немецкой летчице Беате Узе, которая была лучшим пилотом Германии, а после войны полностью изменила свою жизнь, открыла сеть секс-шопов и этим прославилась.

 Наша основная идея — показать, что авиация - не закрытая от мира зона, из которой время от времени вываливаются и разбиваются самолеты, как это иногда изображают некоторые наши коллеги. Авиацию можно назвать территорией правды. Это та сфера человеческой деятельности, где могут сущест­вовать только, как принято говорить, настоящие люди. Заслуживающие низкого поклона за свою работу. Халтурщики, случайные люди, склонные переоценивать себя и недооценивать опасность, в авиации чаще всего не задерживаются и, бывает, просто физически не выживают. Процент хороших, порядочных людей в авиации существенно выше, чем в целом в нашей жизни.

  — Как профессионалы относятся к 'Авиаторам'?

  — Авиация - это профессиональное сообщество, которое не терпит дилетантов. А к журналистам там вообще отношение скверное и во многом заслуженное самими журналистами. Для нас добрым знаком и большой честью было приглашение участвовать в конференции, живой встрече участ­ников интернет-портала AVIA.RU, самого авторитетного у нас в стране, где общаются настоящие профессионалы. Нас признали, нам это приятно. Мы стараемся делать программу, конечно, во-первых, для широкого круга зрителей - без обилия специальных терминов. Но, с другой стороны, так, чтобы профессионалы не плевались.

  — Изначально была идея, что Вы сами все-таки поступите в летное училище, и процесс обучения станет этаким сквозным сюжетом в программе 'Авиаторы':

  — Нет, поступать в летное училище я не буду. Но сквозная тема 'Авиаторов' - это показать, рассказать нашим зрителям о том, как на самом деле сложно поступить в училище, стать летчиком. Каким нужно быть мужественным человеком, чтобы там учиться, потому что еще недавно летчики и зарабатывали мало, и были не столь востребованны. А работать журналистом и одновременно полноценно учиться на летчика, конечно, невозможно. Любой работой нужно заниматься всерь­ез либо не заниматься вовсе.

  — А какие моменты съемок программы больше всего запомнились лично вам?

  — Да много всего, мы же каждую неделю что-то снимаем. Ну, например, я прыгнул с парашютом, 20 секунд был в свободном падении, причем еще и в кадре. Или вот 'летал' на профессиональном тренажере — на котором тренируются пилоты авиакомпаний: Сильные ощущения испытала недавно корреспондент нашей программы - она (тут я все же употреблю профессиональный термин) 'сорвалась в штопор', достигнув закритического угла атаки. На самом настоящем самолете - на нем летчиков учат, как в штопор НЕ входить. Ну конечно, за штурвалом была не она, а инструктор:

  — Многие телезрители помнят Алексея Пивоварова** как блестящего репортера НТВ, любят вас и в качестве ведущего новостей, и 'авиатора'. Положа руку на серд­це, а вам самому в каком амплуа комфортнее?

  — Я журналист, это моя работа - и новости вести, и сюжеты снимать. И кстати, на звание авиатора я не претендую - наша программа об этих людях, об их жизни и работе, но мы рассказываем об этом именно как журналисты, не пытаясь, что называется, 'примазаться'. Как я уже сказал, чтобы стать авиатором, нужно долго и серь­езно учиться. А потом посвятить этому всю жизнь.

www.avia.ru/inter/680/