Самое популярное в мире состязание автогонщиков и гоночных команд. Ежегодный чемпионат мира по кольцевым автогонкам на болидах с открытыми колёсами.

В чемпионате "Формулы-1" (сокр. – F1) соревнуются как отдельные пилоты, так и команды (пилоты – за титул чемпиона мира, команды — за Кубок конструкторов).

Действующий чемпион "Формулы-1" среди пилотов – Дженсон Баттон (Jenson Button, Великобритания, команда «Браун GP»)
Действующий обладатель Кубка конструкторов – команда «Браун GP».

Самые знаменитые гонщики за всю историю "Формулы-1":

• Хуан-Мануэль Фанхио (Аргентина);
• сэр Джон Янг Стюарт, он же — Джеки Стюарт (Шотландия);
• Айртон Сенна да Силва (Бразилия);
• Ален Прост (Франция);
• Михаэль Шумахер (Германия).

Чемпионат "Формулы-1" состоит из отдельных гоночных этапов (Гран-при). От сезона к сезону состав и порядок этапов может меняться.

Каждый гоночный этап состоит из:
• «свободной практики» (знакомство с трассой и настройка болида, проходит в пятницу);
• «квалификации» (субботняя гонка с раздельным стартом на лучшее время круга. По её итогам гонщики получают стартовые позиции на воскресной гонке: победитель – 1-ю, второй по итогам квалификации – 2-ю, чуть позади… и т.д.);
• воскресной гонки.

На старт каждой гонки (Гран-при) каждая команда (на жаргоне F1 – «конюшня») имеет право выставить два болида.

Первые 8 пилотов каждой гонки получают зачетные очки -  от 10 до 1 в зависимости от занятого места. Очки идут в зачет личного и командных первенств.

Чемпионом "Формулы-1" становится пилот, набравший наибольшую сумму очков. Кубок конструкторов получает команда, чьи пилоты в сумме набрали большее число очков.

В 2009 г. в чемпионате F1 участвовали 10 команд.

Порядок этапов «Формулы-1» был таким:   

Интересные факты:

• Изо всех влиятельных стран только Россия никогда не принимала у себя этап "Формулы-1". Хотя разговоры о строительстве автодрома для Гран-при России ведутся не первый год. Обсуждались постройка трасса в Нагатине, затем в Молжанинове, затем под Санкт-Петербургом. А в октябре 2008 года даже заложили первый камень трассы  F1 у  Новорижского шоссе. в 77 км от Москвы. 
Грянул кризис, воз и ныне там.

• В "Формуле-1" все болиды пронумерованы в зависимости от успехов пилотов и «конюшен» в пошлом сезоне. При этом из-за чистого суеверия болиды не нумеруют числом 13 – после номера 12 сразу идёт 14.  Во всех чемпионатах мира номер 13 взяли себе лишь 5 пилотов в 5 гонках.

• В зависимости от погоды на болидах „Формулы-1“ меняют тип резины. Самое большее в истории F1 число замен резины командой за 1 гонку – 13.  В 1993 году на Гран-при Европы  в Донингтоне команда Williams 6 шесть раз поменяла покрышки Дэймону Хиллу и семь — Алену Просту.

• Команды „Формулы-1“ называют «конюшнями» из-за того, что первыми боксами для болидов F1 были старые конюшни у Сильверстоуна (Гран-при Великобритании).

• В „Формуле-1“ за всю её историю выступали всего 5 женщин-пилотов. Из них только Лелла Ломбарди пришла на финиш в «очковой зоне»: в 1975 г. на Гран-при Испании за 6-е место она получила… пол-очка! (Вообще-то за 6-е место полагалось 1 очко. Но гонка была остановлена за ¾  до финиша, а по правилам F1 в этом случае положенные за неё очки делятся пополам.)