«Главная дорога» – еженедельная информационно-правовая программа для автомобилистов на телеканале НТВ с ведущими Андреем Федорцовым и Денисом Юченковым.

История

Дебютный выпуск программы, посвященной дорогам и автомобилям (а также всему тому, что с ними связано), вышел на телеканале НТВ в сентябре 2005 года. В тот момент это была совершенно новая идея – прежде ничего подобного на отечественном телевидении не существовало.

Первыми ведущими дорожного шоу стали популярный актер Павел Майков (звезда телесериала «Бригада») и начинающая актриса Светлана Берсенева (успевшая «засветиться» в сериале «Замыслил я побег…»), которые взяли на себя роли «водителя» и «инспектора». Майков отстаивал мнение простых автомобилистов (зачастую несовпадающее с позицией ГИБДД), а Берсенева доказывала «оппоненту» необходимость соблюдения того или иного правила дорожного движения.

Практически по всем вопросам мнения ведущих расходились, что добавляло программе необходимой для удержания зрительского внимания «перчинки». «Непримиримый дуэт» просуществовал до 2006 года.

Позднее программу два года вел финский актер Вилле Хаапасало (прославившийся у нас после съемок в «Особенностях национальной охоты» и «Особенностях национальной рыбалки»), после чего, в 2009 году, его сменили актеры Андрей Федорцов из «Убойной силы» и Денис Юченков из «Трюкачей», которые ведут ее вплоть до настоящего времени – уже почти 15 лет.

В отличие от Майкова и Берсеневой, нынешние ведущие уживаются в кадре вполне мирно, что никак не мешает популярности программы, которую каждое субботнее утро по-прежнему смотрят миллионы автовладельцев.

Неугасающий с течением времени зрительский интерес позволил «Главной дороге» войти в число старейших программ телеканала (вообще-то довольно часто меняющего эфирную сетку и без сожаления отказывающегося от проектов с низким рейтингом).

К сентябрю 2017 года, когда «Главной дороге» исполнилось 12 лет, в эфир вышло почти 500 выпусков, на столько же вопросов телезрителей за это время успели ответить юристы программы, а в рубрике «Школа вождения» «засветилось» больше 180 звезд шоу-бизнеса. За эти годы команда проехала свыше 1,5 млн км (это примерно 38 кругосветных путешествий), объехав почти всю Россию, а также побывав во Франции, Италии, Швеции, Германии, Чехии, Польше, Норвегии, Финляндии, Монголии и других странах.

В числе заслуг программы перед зрителями – отмена «нулевого промилле».

Руководитель «Главной дороги» Илья Скрябин (который продолжает занимать эту должность и сейчас) тогда без ложной скромости назвал ее лучшей за 12 лет программой о безопасности на дорогах.

Концепция

С течением времени концепция программы менялась. От «борьбы противоположностей», которую по первости обеспечивали на экране своим присутствием Павел Майков и Светлана Берсенева, было решено отказаться, так что теперь ведущие информируют аудиторию вполне миролюбиво – конфликтов и проблем в темах, затрагиваемых в программе, и без того хватает.

Например, в одном из выпусков, вышедших в эфир в октябре 2023 года, Андрей Федорцов и Денис Юченков вместе с юристами, инспекторами и водителями разбирались в вопросе о том, почему это ГИБДД приписывает лишних «лошадей» (иногда целыми «табунами», что сильно сказывается на величине госпошлины) «модным» нынче гибридным автомобилям (не мудрствуя лукаво просто приплюсовывая к мощности бензинового двигателя мощность электрического).

«Виноватым» в итоге в программе назначили Минфин России, снабдивший ГИБДД соответствующей инструкцией суммировать мощности, а пока руководство ГИБДД по инициативе «Главной дороги» решает возникшую проблему, посоветовали владельцам «гибридов», не желающим переплачивать, ставить их на учет в «лояльных» подразделениях (как выяснилось, «приписками» занимаются не все).

Также в выпуске рассмотрели опасность скачанных из ненадежных источников мобильных приложений (это дает возможность мошенникам оформить на доверчивую жертву автокредит), «ответственность» козлов за их «самоуправство» на дороге (в столичном Бутове не могут найти управу на распоясавшихся рогатых), имеющиеся сегодня в наличии способы подзарядить электромобиль (от уличных зарядных станций до розетки в подвале жилого дома) и другие проблемы, сопровождающие жизнь российского водителя. В итоге Андрей Федорцов, не желая проигрывать спор с коллегой, чуть было не уехал в Санкт-Петербург на электричке.

А за неделю до этого телеведущие узнали и рассказали своим зрителям о «подставах», организуемых пассажирами водителям такси, о безопасных способах езды по скользкой дороге, о графике замены тормозной жидкости и т. д.

Все это – в рамках постоянных рубрик 30-минутной передачи: помимо «Новостей», это «Юридический салон», «Тема недели», «Дорожные ловушки», «Испытано на себе», «Специальный репортаж» и др. В рубрике «Кстати..» находится время для коротеньких, но весьма познавательных экскурсов в автомобильную историю.

Телепрограмма

«Главная дорога»: НТВ, суббота, 10.20