Российский приключенческий сериал с Маратом Башаровым в главной роли. Режиссёры сериала – Аркадий Каплун и Елена Николаева, продюсеры – Андрей Громковский, Александр Буравский, Валерий Смецкой, Анна Собиневская. Сериал вышел в эфир на канале «Россия» в декабре 2009 года. Всего было показано 12 серий.

История Сергея Филатова — летчика и героя «Истории летчика» — принимает новый оборот, когда его самолет совершает вынужденную посадку в городке Дальнегорск — месте, где он родился. Встреча с друзьями и вид положения, в котором оказались они и его старый самолет, заставляют Сергея задуматься о своей жизни. Однако наиболее сильным поворотом становится открытие того, что его первая любовь — Татьяна — воспитывает их дочь. Это новость переворачивает всю жизнь летчика, и он решает бросить работу в Москве и переехать в Дальнегорск, чтобы быть рядом со своей дочерью.

Сергей готов пожертвовать своей карьерой, даже оставив свою жену Вику, которая очень преданна ему, но избалована и несчастлива. Чувства Татьяны к Сергею еще не остыли окончательно, но Конан, главный криминальный авторитет в городе, стремится достичь ее полной подчиненности.

Филатов остаётся в Дальнегорске и ввязывается в авантюру. Он восстанавливает свой старый самолёт и соглашается принять участие в коммерческом рейсе. Вместе со своими друзьями он отправляется в Юго-Восточную Азию, где они вновь попадают на войну и сталкиваются с торговцами оружием, контрабандой алмазов. Во Вьетнаме Сергей влюбляется в Лизу (Ксения Буравская), приехавшую в бедную страну в составе медицинской мессии. Как и Филатов, Лиза бросила благополучную жизнь, вот только она уехала из Парижа, где получила медицинское образование и имела все шансы сделать карьеру.

Съёмки фильма проходили в России – в Твери и в Торжке, и во Вьетнаме – в городах Нячанг и Либервиль, а также в рыбацкой деревне Линь Тхюи.

Из России нет прямых рейсов в Нячанг, перелёт занимает несколько часов. Тем не менее Марат Башаров по работе был вынужден раз в неделю лететь из Вьетнама в Москву и обратно.

Башарову удалось почувствовать себя не только в роли пассажира, но и пилота. Но штурвал ему доверили на съёмках только один раз. Тогда Марату предложили посадить самолёт, он это сделал, но в процессе сломал шасси.

Съёмки во Вьетнаме дались команде «Истории лётчика» нелегко: нужно было делать прививки, экзотическую кухню не все переносили, съёмки прерывались ливнями, а местная массовка долго не соглашалась выкручивать руки Башарову, вызвавшему у вьетнамцев глубокую симпатию.